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新能源形势下死掉的第一个燃油车企!东风裕隆找接盘侠还提苛刻条件

毫无疑问,当下的汽车市场正经历着前所未有的变革,在这种激烈的竞争之下,不少浑水摸鱼、实力不足的车企也在被淘汰。…

毫无疑问,当下的汽车市场正经历着前所未有的变革,在这种激烈的竞争之下,不少浑水摸鱼、实力不足的车企也在被淘汰。从去年到现在,东风裕隆、讴歌、广汽菲克等品牌,都相继爆出了退市的消息,不过相比较下来,东风裕隆似乎还在垂死挣扎。

新能源形势下死掉的第一个燃油车企!东风裕隆找接盘侠还提苛刻条件-舞儿网根据相关消息显示,东风裕隆汽车根据重整程序相关规定正在进行公开招商,寻求有意成为“接盘侠”的人,同时公告对意向投资人列出7项基本要求,其中明确“投资项目以新能源汽车研发和销售为主营方向”。

新能源形势下死掉的第一个燃油车企!东风裕隆找接盘侠还提苛刻条件-舞儿网从东风裕隆的主要资产来看,它拥有着包括土地、厂房等不动产,车辆、设备等动产以及长期股权投资等。同时,东风裕隆也有乘用车传统燃油和新能源生产资质,具备完善的整车验证能力。然而,这家车企**大的问题便是负债缠身,要想接盘的话,就必须要解决它的债务。据悉,目前东风裕隆的负债大概有70亿元,这或许也是大家犹豫不决的原因。

新能源形势下死掉的第一个燃油车企!东风裕隆找接盘侠还提苛刻条件-舞儿网说起东风裕隆,或许不少消费者还觉得陌生,但要说起纳智捷,那它的名声可就非常高了,其中**经典的莫过于那些如今都还在车界广为流传的段子,比如“中石化、中石油战略合作伙伴”,又比如“**为什么需要人行道?为了保证纳智捷车主能走回家!”一听,老司机们秒懂。而大家熟知的纳智捷,则是出自东风裕隆旗下。

新能源形势下死掉的第一个燃油车企!东风裕隆找接盘侠还提苛刻条件-舞儿网根据信息显示,东风裕隆汽车有限公司成立于2010年12月,由东风汽车公司与台湾裕隆集团共同合资组建,双方各占公司50%股份,是海峡两岸**以大中华自主品牌定位。“爹妈”都是海峡两岸数一数二的汽车巨头,纳智捷**开始的时候也是无限风光。

那个时候,纳智捷明显是有备而来,**车型便是主打科技的纳智捷大7,该车上配备的诸如HUD抬头显示、360度全息影像、液晶仪表等配置,在2011年的汽车市场中还是非常难得,所以尽管这款车卖得都跟途观差不多贵了,但上市之初买单的消费者还是不少。当年的**后一季度,销量便达到了7058辆,次年销量更是突破3.11万辆。

新能源形势下死掉的第一个燃油车企!东风裕隆找接盘侠还提苛刻条件-舞儿网靠着纳智捷大7这款车,东风裕隆很快就实现了盈利,而在2015年更是花重金请周杰伦代言。可无奈的是,这个时候的纳智捷,其实已经有了开始下滑的趋势,特别是人送“中石化合作伙伴”称号之后,以“油老虎”著称的纳智捷也遭到了不少消费者的嫌弃,连周杰伦也救不了。

新能源形势下死掉的第一个燃油车企!东风裕隆找接盘侠还提苛刻条件-舞儿网除此之外,纳智捷也被不少人吐槽“没有合资命却有合资病”,昂贵的价格也让消费者转而投向其他车企的怀抱。由于研发水平停滞、产品战略出现问题,用户口碑崩塌,纳智捷的销量随即急转直下,直至去年被爆出破产重整的消息。

实话讲,纳智捷这个品牌确实没有什么影响力了,即便大家对它还有印象,可这也主要是因为纳智捷的高油耗成为了段子们的娱乐手段,真正愿意买车的人几乎是没有的,所以如今它想要有找到下一家“接盘侠”,也并不是那么容易的。对此,有网友表示:纳智捷之前半死不活的,如今也只能活在段子里了。

小编语

雪崩的时候没有任何一片雪花是无辜的。就如同纳智捷这个品牌,在市场上本身就存在着诸多的问题,比如定价过高、产品力跟不上、质量控制能力不够、油耗太高等,才会在这么短的时间内口碑急转而下。不过,尽管纳智捷基本上没声息了,但若是真的找到“下家”,那它之后推出的产品还是得从本身出发,提升技术含量、把握好品控,只有过硬的产品消费者才会买账。

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作者: 网络

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