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昂科威plus就这样“静静地”拿了冠军,背后的实力你又知多少?

时代在变,人们对一辆好车的定义或会因时而变,但驾乘品质,始终是衡量一款车是否足够**的基础。 尽管“驾乘品质”…

时代在变,人们对一辆好车的定义或会因时而变,但驾乘品质,始终是衡量一款车是否足够**的基础。

尽管“驾乘品质”是一个宽泛的概念,但“静谧性”却是消费者非常容易感知到的因素。因此,凭借 “静谧性”在细分市场突围,是一个非常有效的做法。

而别克,正是其中的先锋和典型。

近日,在中汽研对汽车驾乘品质性能的测评测试中,别克昂科威Plus凭借在“静谧低噪”方面的优异表现,打败了途观L、CR-V,获得了“驾乘品质之星”的称号。

昂科威plus就这样“静静地”拿了冠军,背后的实力你又知多少?-舞儿网相比车辆的外观、内饰、配置等更容易实现的提升,要让“看不见摸不着”的静谧性更加**,往往更加考验品牌造车的功力。

昂科威plus就这样“静静地”拿了冠军,背后的实力你又知多少?-舞儿网当然,“够静”也仅是别克昂科威PLUS驾乘品质中的一个**侧面。为了给消费者打造与众不同的驾乘体验,昂科威PLUS从空间表现到内饰动力,再到智能化配置,都有着足够的诚意和实力。

(1)昂科威PLUS的“静实力”

虽然消费者并不会因为一辆车足够安静而作出购买决定,但大概率会因为一辆车“静谧性不佳”而选择放弃。

对车企研发部门而言,减振降噪是一个大工程,也就是我们常说的包括噪声、振动与声振粗糙度在内的“NVH”。

昂科威plus就这样“静静地”拿了冠军,背后的实力你又知多少?-舞儿网业内也流传着一种说法是:“NVH就是一门玄学”,事关每个人对声音的敏感度都有所不同。也正因此,敢于在这方面“做足功课”的汽车品牌,也更凸显其对造好车的追求以及对消费者的诚意。

在本次中汽研的测试中,检测机构对车辆的整车隔音性能、整车路噪性能以及多个日常用车场景分别进行了深度的专业测试。

面对如此严苛的挑战,昂科威PLUS要成功“过三关斩六将”,并不容易。

首先在匀速60km/h与120km/h时速下,昂科威PLUS车内噪声表现分别为57.2 dB(A)、65.6 dB(A),人们可以在车内正常交流,语音清晰,有着非常不错的表现。

昂科威plus就这样“静静地”拿了冠军,背后的实力你又知多少?-舞儿网接着,在加速行驶的过程中(车速**高不超过120km/h),昂科威PLUS也取得了优异的噪声表现,**高噪音水平仅为67.2 dB(A),较指标要求**了足足6 dB(A)。

**后值得一提的是,在场外噪音为62.7dB(A)的闹市区测评中,车辆熄火状态下,昂科威PLUS车内的背景噪音水平仅为31.5 dB(A),完全媲美在图书馆般的静谧体验,可以说让消费者能真正享受到“闹中取静”。

昂科威plus就这样“静静地”拿了冠军,背后的实力你又知多少?-舞儿网在功夫汽车看来,昂科威PLUS拥有如此强大的“静实力”,背后是源自别克将NVH从“工作”上升到“工程”的开创和努力。

而别克Quiet-tuning静音科技,正是这项工程的“地基”。

在这科技的加持下,昂科威PLUS自设计之初便把“宁静”的DNA深埋其中。昂科威PLUS整车高强度钢材比例达到78%,并在A柱、B柱等区域大面积使用屈服强度达到1500Mpa的超高强度的热成型钢材。通过结构与材料的升级优化,昂科威PLUS实现优异的振动噪声抑制能力,**上杜绝车身共振。

昂科威plus就这样“静静地”拿了冠军,背后的实力你又知多少?-舞儿网有了牢固的地基,昂科威PLUS还需要注意大量细节。譬如对路噪、风噪、发动机噪音的控制,对子系统与零部件运转声音的平衡等等,这也是**考验造车功力的地方。

此外,昂科威PLUS为了实现优异的隔音减震性能,在用料上也堪称“下了血本”。

昂科威PLUS全车有着多达29块膨胀式隔声泡沫板遍布车身关键位置,四门均配备了三道密封条,同时车辆前风挡及前窗均采用厚度达到5mm的高级声学夹层玻璃。

昂科威plus就这样“静静地”拿了冠军,背后的实力你又知多少?-舞儿网看似普通的隔音垫,昂科威PLUS也进行了专门研究,并开发出独特的材料。这种材料能让噪音在多层纤维孔隙之间不断回弹和吸收,同时还有着足够的覆盖度,由此形成了千孔级后轮逆噪系统。

相比起运用普通材料或者压根没有包覆**过的汽车,显然更胜一筹。

关上门之后,昂科威PLUS一秒就能把你从喧嚣中拉进被宁静包围的**。同时配合ANC主动降噪科技,昂科威PLUS以“科技+物理”双管齐下的降噪手段,再度确保车内静谧的驾乘品质体验。

(2)除了“够静”,还要“够劲”和“够醒”

当然,“够静”只是别克昂科威PLUS深厚造车内功的一个侧面。

从空间到动力操控,再到车内各种人性化的智能装备上,也处处体现出昂科威PLUS对舒适、越级的驾乘品质的追求和精细打磨。

昂科威plus就这样“静静地”拿了冠军,背后的实力你又知多少?-舞儿网首先,“够大”是昂科威PLUS打造舒适驾乘体验的底气所在。

别克昂科威PLUS具备2833mm超长轴距和越级车身尺寸,其营造出的 “大五座”空间,更适合一家出行。尤其是,后排空间能够让家人和孩子舒心乘坐,配合宽绰充裕储物空间的超大后备箱空间,即使要搭载长途旅行所需的大量物品,也毫无压力。

昂科威plus就这样“静静地”拿了冠军,背后的实力你又知多少?-舞儿网在驾驶方面,昂科威PLUS “够劲”的动力表现也深受消费者欢迎。

昂科威PLUS搭载的是通用全新一代智能驱动系统,第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机配合9速HYDRA-MATIC智能变速箱和48V轻混动系统,动力输出强劲平顺。车主反馈的油耗表现令人惊喜,1.1万公里使用后综合油耗7.6L,日常市区油耗不超过9L。

**后,让途观L、CR-V这些同级竞品“眼红”的是,昂科威PLUS**的舒适驾乘品质,还能持续“进化”。这种“够醒”的实力自然也更能迎合当下消费者的需求。

没错,这里要说的是昂科威Plus配备全新一代VIP智能电子架构和 eConnect智能互联科技。

昂科威plus就这样“静静地”拿了冠军,背后的实力你又知多少?-舞儿网得益于全新一代VIP智能电子架构,昂科威PLUS拥有强大数据**能力和更快系统响应速度,能够支持更好的驾控质感与路面响应,为弯道操控和颠簸路面行驶带来更平顺舒适的体验,有效提升行驶品质与驾驶信心;

同时,昂科威PLUS搭载的eCruise智能驾驶辅助技术,拥有的第三代APA全自动智能泊车系统、HBA智能自动远近光灯控制系统、ACC自适应巡航系统、PD行人识别系统等在内的多项智能驾驶辅助技术,能为车内全员**全时、全方位智能安全的驾乘体验。

昂科威plus就这样“静静地”拿了冠军,背后的实力你又知多少?-舞儿网而在eConnect智能互联科技的赋能下,昂科威PLUS不仅有着更为流畅的人机交互,而且丰富的车机生态也能让车主享受到更贴心全面的用车体验。后续在OTA远程升级不断加持下,昂科威PLUS也有着愈发懂你和可靠的驾乘体验。

(3)功夫拍案

从别克品牌敢于在车辆静谧性这种“看不见”的地方下苦功,我们更能窥见其“以人为本”的造车精神。

实际上,在20万-30万元这一细分市场区间,昂科威PLUS为用户带来的这种越级舒适驾乘品质,背后更是对**消费者心理的精准拿捏。

相信能为消费者带来乐趣十足又惬意舒适的驾乘体验,又拥有**的智能高效动力和媲美豪华车的操控质感,昂科威PLUS这样的“全能王者”将成为SUV市场上的品质标杆。

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作者: 网络

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